A Volcano 2.4 AT9 Flex passa a contar com entrada no veículo sem usar a chave e acionamento do motor por botão e partida remota | Foto: Divulgação O Fiat Toro, que inaugurou no Brasil o novo conceito de SUP (Sport Utility Pick-up), que completa dois anos desde o seu lançamento, agora chega à linha 2019 com novas configurações e mais equipamentos. Há duas novas versões: a Endurance 1.8 AT6 Flex, de entrada, e a Volcano 2.4 AT9 Flex, a topo da gama com motores flexíveis. Nessa última, a picape é equipada com o motor 2.4 Tigershark de 186 cv e 24,9 kgfm, combinado ao câmbio automático de nove marchas, exclusivo no segmento, além de diversas soluções da Volcano 2.0 Diesel.
Nova versão inicial da linha, ela é oferecida apenas com o propulsor 1.8 E.torQ EVO pareado à transmissão automática de seis marchas. Dentro da lista de equipamentos de série se estão: ar-condicionado, computador de bordo, controles de tração e de estabilidade, direção elétrica, Hill Holder, quadro de instrumentos com tela multifuncional em TFT de 3,5”, sensores de pressão dos pneus, travas e vidros elétricos (estes com acionamento um-toque) e volante regulável em altura e profundidade, entre outros.
As versões Freedom 1.8 AT6 e Freedom 2.0 AT9 Diesel ganharam novos itens de série, como faróis de neblina com moldura cromada, retrovisores elétricos com memória, ar-condicionado digital dual zone, câmera de ré, sistema Uconnect Touch Nav 5”, seis alto-falantes com comandos no volante em couro e reconhecimento de voz, segunda tomada 12V, segunda entrada USB, barras longitudinais de teto, luz elevada de freio e iluminação da caçamba, apoia-braço dianteiro e traseiro, além de maçanetas e retrovisores na cor da carroceria.
Na configuração flex a novidade são as rodas de liga leve de 16 polegadas de série, (aro 17 na diesel, também de liga leve). Ambas contam com bancos em couro, air bag de joelhos para o motorista e side bags, como opcionais.
VOLCANO Novos itens de série também estão disponíveis agora para as versões Volcano 2.4 AT9 Flex e Volcano 2.0 AT9 Diesel. Elas passam a contar com Keyless Enter’n’go (entrada no veículo sem usar a chave e acionamento do motor por botão), partida remota, banco do motorista com regulagem elétrica, sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico e sensores individuais de pressão dos pneus. A Volcano 2.0 AT9 Diesel oferece ainda as inéditas rodas de liga leve de 18 polegadas. A lista de opcionais tem os já citados na Freedom e também o teto solar panorâmico (que na versão 2.4 Flex estará disponível a partir de junho).
A recém lançada versão Blackjack 2.4 continua na linha 2019 sem alterações. O Toro Blackjack é vendido exclusivamente na cor Preto Carbon. Já as outras versões estão disponíveis em oito cores, sendo duas sólidas (Vermelho Colorado e Branco Ambiente), uma perolizada (Branco Polar) e cinco metálicas (Marrom Horizon, Prata Melfi, Preto Carbon, Cinza Antique e Vermelho Tribal).
O Fiat Toro é desenvolvido no FCA Design Center Latam, em Betim (MG), e fabricado no Brasil. É o líder da sua categoria e, com 50.723 unidades emplacadas em 2017, só perdeu, entre os comerciais leves, para a Fiat Strada, que teve 54.870 registros e é o mais vendido no Brasil há 17 anos. E o interesse do consumidor tem crescido: as vendas do Fiat Toro cresceram 22,9% em relação a 2016, quando 41.283 unidades foram emplacadas. Desde o seu lançamento, mais de 100 mil unidades já foram vendidas no país.
A saudável “confusão” na sua própria definição, de SUV com caçamba ou picape com comportamento dinâmico de SUV, é a causa principal do seu sucesso. Dessa forma, o Toro atende tanto ao público urbano, por seu design e espaço, quanto o rural, por sua versatilidade, capacidade de carga e motor diesel aliado à tração 4x4.
Preços de acordo com a fabricante Endurance 1.8 Flex AT6 - R$ 90.990
Freedom 1.8 Flex AT6 - R$ 102.990
Volcano 2.4 Flex AT9 - R$ 115.690
Blackjack 2.4 Flex AT9 - R$ 117.490 (inclui pintura metálica)
Freedom 2.0 Diesel AT9 4x4 - R$ 131.590
Volcano 2.0 Diesel AT9 4x4 - R$ 142.990
